軽自動車販売数。ホンダ、N-BOXついに首位陥落、スズキ、ワゴンRが6年10か月ぶりトップにというニュース。ついに、長く続いた、N-BOXの時代も終わったのかな。

まあ、軽自動車部門において、6年10ヶ月もの間、販売数でトップを守ってきた、ってのも、まあ、常識では考えられないけれど、確かに、N-BOXには、かっこよくて、性能がよくて、っていうのがあって、それを追随する軽自動車がなかったのか、っていうことなのだろうけど。

news.yahoo.co.jp

今日のニュースで、なんと、そのN-BOXが、軽自動車では3位に転落。1位には、広瀬すずさんのCMで発売された、スズキのワゴンRが首位にたったとのこと。

ワゴンRと言っても、先頃発売された、ワゴンRスマイルという、スライドドアの車種が、その販売数の増加になったことは間違いないけれど。

2位は、ニッサンルークスということで、これまで、ダントツに売れていたN-BOXも、さすがに、飽きられたのか、ってことなんだろうね。

ホンダは、登録車であるフィットが、まったく売れないけれど、N-BOXが売れていたので、会社としては、安泰ってことだったかもしれないけれど、今後は、軽自動車においては、ホンダ、スズキ、ダイハツ、そして、ニッサンなどなどが、次々と、新型車両を出してくると思われ、安全、あんしんを唄った車の登場と、いかに、客にうけるかどうか、っていうスタイルに関しても、いかに、万人受けするスタイルを考えるだろうから、今後は、各社のせめぎ合いが、始めるのかもしれないね。

登録車も含めた、販売数においては、トヨタのヤリス（ヤリスクロス含む）が、1位とのことだけど、この販売数っていうのは、実際に納車された数なのか、契約された数なのかを教えて欲しいわ。

実は、この5月末に、僕は、ヤリスクロスを契約したんだけど、未だに、まったく納車の時期に予定がつかないらしい。

今乗っているダイハツムーブが、12月20日で車検満了日となるので、その逆算で、ヤリスクロスを契約したんだけど、どうも、それまでの納車は期待できそうもなく、今の、ムーブの車検をとらなければならなくなりそうです。

この僕の1台も、販売数に入っているとするのであれば、これは、あくまで販売数ではなく、契約数であり、現実の納車数ということとは、大きなずれがあるものだとは思うけど。

話は元に戻り、ホンダのN-BOXが、次回、フルモデルチェンジをするときは、そのデザインをどうするのか、ってことは、かなり注目は高いところだ。

ってか、たぶん、N-BOX、少なくとも1回くらいは、フルモデルチェンジやってるのかな。

いや、マイナーチェンジだけだろう。あれだけ売れているものを、フルモデルチェンジして、突然売れなくなるような勝負をする必要もないだろうしね。

ホンダにとっては、フィットでの、大失敗があるだけに、売れるのであれば、フルモデルチェンジには、二の足を踏むことだと思うしね。

ただ、今回、N-BOXの時代の終焉とも言うべき、販売数の減少から考えれば、なんらかの処置をする必要もあるだろう。

正直言えば、まだ、ちゃんと売れているN-BOXは、そのままにして、まったく売れていない、フィットを、完全なフルモデルチェンジをしたほうが、いいとは思うけど。

それはそれでできないんだろうね。会社の都合ってのもあるから。

ただ、会社は会社で、従業員の生活を守らなければならない、っていう責務もあるわけだし、いちばんいい方法を選択されることを祈るばかりだけれど。

#N-BOX

#ワゴンR

#首位陥落

#軽自動車

#ヤリス

#ヤリスクロス

#納期

明日は、午前中は中仕事を頑張り、午後は、ゆっくり木之本警察署まで、もちろん仕事だけど、湖週道路をドライブとするか。話は変わり、高速の休日割引が再開されたね。

先日行った、木之本警察署の仕事の、その続きの仕事が明日可能なので、明日の午後、木之本警察署まで、湖週道路（さざなみ街道）を通って、ゆっくりとドライブ気分で行こうと思ってます。

前回は、午後、どうしても時間の都合で、彦根から木之本インターチェンジまで高速を使ったんだけど、明日は、特に、時間の制約がある決め事がないので、いつも通り、湖週道路経由で、きれいな琵琶湖を眺めながらのドライブになりそうです。

前回、彦根インターチェンジから、木之本インターチェンジまで。軽自動車なんだけど、840円をETCでの支払いとなったわけだけど、明日は、その高速道路料金を支払うことなく、自動車でのドライブをしながら、大好きな浜田省吾の曲を流して、自分も、唄いながらのドライブになります。

浜田省吾さんのオリジナルキーと、僕のキーとは、カラオケボックスの機械で言えば、「-3」で、ちょうどいいので、カーナビの曲が、カラオケみたいに、キーを下げられればいいんだけど、そうとはいかないので、低い音はそれなりに、高い音で、声が出せない部分は、それなりに、って感じで唄ってますが・・笑

話は変わり、高速道路の休日割引が再開されたね。前述、彦根から木之本までの料金は、仕事なので平日ということもあり、それが割引になるわけではないのですが、今後、土日祝日の高速道路料金が、3割引となれば、ちょっと、高速使って、遠出してみるのもいいかな、ってのも考えてみようかな、って思っています。

飛行機が好きなので、伊丹空港まで足を運ぶのもいいかな。千里川土手で、飛行機の着陸を、真上で観ることも楽しいし、最近、ぜんぜん行けていないから、それも、いいかな、って思っています。

飛行機を観るのではなく、飛行機を使った旅行ですが、これも、そろそろ、再開しようかな、って思っていますが。

実は、10月21日から3泊4日で、北海道、釧路空港まで行く予定だったんだけど、都合がつかなくて、やめた経緯もあるので、今度は、確実に行ける都合をつけて、どこかに行きたいな、ってことも思っているのですが、仕事も詰まっているので、それを放っておいて、っていうのも、ちょっと心苦しい気持ちもあるので、なんとか、仕事をある程度、片付けた状態で予定を組もうかな、ってことも考えてはいるんですけどね。

コロナ、第6波が来る前に、近々、Gotoトラベル、Gotoイートも、また、開始されるという情報もあるし、それを利用して、お得に、旅行にいければいいんだけどね。

行き先は、さすがに、真冬となると、北海道はつらいかな、っていうことも感じながら、いやいや、真冬だからこそ、北海道へ、っていう考えもあるし。

この春に行った、紋別あたりまで行って、流氷っていうのを観るのもいいんじゃないか、っていうことで、なんだか、楽しみが増えそうです。

まずは、今、承っている仕事を、ちゃんとこなしてからですね。お客様に迷惑をおかけすることはできませんし。

なんとか、仕事の段取りをつけて、旅行に行きたいです。

#高速道路

#休日割引

来年の、1月17日から、定額小為替購入の手数料が、1枚、100円から200円に値上げだっていうことを知った。戸籍の商売をやっている人間にとっては、これはきつい。その分は、やっぱり、商品の値上げっていうことで対処するしかないのかな。

仕事で、日本国内、いろんなところに戸籍を請求する仕事をしているんだけど。

先日、いつもいく郵便局の局員さんから、「寺村さん、いつも定額小為替購入ありがとうございます。来年の1月17日から、手数料が、100円から200円に値上げになるんですよ」って、伝えられて、えらい、値上げの率だな、って感じた。

定額小為替っていうのは、日本国内の役所に、戸籍や住民票の郵送請求をする場合に使用する、現金に代わる、為替であって、額面は、1,000円から50円までの間で、いろんな金額が設定されている。

ただ、1,000円分の定額小為替も、50円の定額小為替も、それを1枚発行するためには、一律に100円が必要となる。

つまりは、1,000円の定額小為替を1枚買うためには、1,100円の現金が必要となる。

また、50円の定額小為替を購入する際も、たった50円の定額小為替を購入するために、100円の手数料が必要なので、50円の定額小為替を買うためには、150円が必要、ってことになる。

これが、来年1月17日以降、手数料が100円から200円に値上げするってことだから、戸籍の商売をやっている人間にとっては、ただ事じゃないって感じだよね。

これまで、仮に1,000円分の定額小為替を買うためには、1,100円の現金が必要だったけれど、それが、来年、1月17日以降は、1,000円分の定額小為替を購入するために、1,200円の現金が必要になるということだ。

これは、痛いね。

日本郵便は、なにを根拠に、これだけの大幅値上げを示しているのかはわからないけれど、まあ、100円が120円になるってことであれば、そこそこ理解はできるものの、それが、いきなり、100円が、200円と倍になるわけだから、それは、今後、戸籍や住民票を取得するには、当然ながら、依頼者側にとっては、その経費が増えるわけだわな。

それを、買い手に負担させるのか、それとも自腹で処理するのか、っていうのは、なかなか難しいとは思う。

戸籍の取り寄せを実費分として請求するのであれば、相手側に、その分をご負担いただければいいのだけれど、実費として請求するわけではなく、例えば、まとめて、いくら、っていう請求をしている事業主にとっては、大きな自己負担となることは確かで、そうなると、商売上での、設定価格の改定っていうのも考えなければならないかもしれないね。

まあ、それをしても、顧客が減らないのであれば、それでもいいんだけど、値上げをしたことにより、顧客が減ることも想定され、そうなれば、個人事業主にとっては、めちゃくちゃ痛い話ではあるしな。

まあ、決まったことは仕方ないし、だからといって、今、じゃあ、どうしよう、っていう気持ちもないけれど、なんだか、収入はいっこうに増えないのに、負担だけは、どんどん増えていくような気がして、それが、政治のせいなのか、あるいは、そのほかに理由があるのかはわからないけれど、なんか、理解できないな、って感じるのは、僕だけじゃないだろう。

新しい首相も決まり、新しい財政政策をするっていうことだから、今後、どのような、財政政策があるのかはわからないけれど、なんとか、僕らみたいな、収入が少ない人間にとっても、より、大きな収入が得られるような施策をして欲しいってことは思うけどね。

まあ、岸田さんでは、ちょっと無理っぽいか。

#戸籍

#郵送請求

#定額小為替

#手数料

#値上げ

自室の椅子の肘掛け。ギターを弾くために、右側の肘掛けをとっぱらった。これで、すんなり、ギターが弾けるようにはなったけれど、昔、あれだけ簡単に弾けたギターが弾けないのは、なんだかつらい。

浜田省吾の曲を弾きたくて、久しぶりにエレキギターを購入。

ギターを弾くために、椅子の右側の肘掛けをとっぱらって、仕事の合間をぬって、ギターの練習もするのだけれど、やっぱり、ブランクが長すぎて、なかなか、うまく弾けない。

浜田省吾の「A New Style War」が好きで、これなら、弾けそうだ、ってことで、練習するんだけど、どうも、指の押さえが悪いのか、うまく弾けないんだよな。

コード的には、Ａと、Ｅと、Ｄの、この3つが押さえられれば、弾けるんだけど、なんだか、ほかの弦に指が触っちゃったりして、なかなか、きれいな音で弾けることができないんだよな。

これほど、簡単なコード進行で、それがまともに弾けないってのも、まあ、ブランクが長すぎるってこともあるし、練習できていない、ってこともあるのだけれど、なんだか、自分が、いかに、歳をとったか、ってことで、なんか、暗い気持ちになってしまいます。

若いときなら、簡単に弾けたコード進行が、まともに弾けないっていうつらさを感じながらも、なんとか、もう少し練習して、まともに弾けるようになろうか、っていう向上心だけは持ってはいるんですけどね。

コードでも、単純な、ＣやＧ、Emや、Amなんかも、指が、ほかの弦に触って、きれいに弾けないことに、どうしたもんだろうか、って悩んでいることではあるんだけどね。

まあ、しばらく練習すれば、いかに、ほかの弦に押さえる指を触らないようにする、ってこともできるとは思うから、なんとか頑張ってみようとは思っていますが。

早く、浜田省吾さんの曲を、ギターで弾けることができればうれしいんだけど、まあ、仕事の合間での練習なので、どこまでいけるか、っていうこともありますけどね。

仕事は仕事。遊びは遊び。ちゃんと、区分けして、それぞれ、精一杯やるつもりです。

#浜田省吾

#ギター

11月だというのに、今日は、エアコン（冷房）入れてます。自動車も、屋根がある駐車場なんですが、それでも、車の中は熱くて、エアコンフル稼働です。

部屋の構造が密閉しているのか、あるいは、やはり外の気温が高いせいなのか。

今日の昼間は、外気温が20度くらいであっても、室温が、26度を超えることになってしまってめちゃくちゃ暑いので、エアコンをかけていました。

いや、いました、ではなく、実は、今もエアコンの冷房を入れています。

今の彦根の外気温は、16度くらいなんですが、エアコンを入れないと、部屋の温度が、25度を超えるので、そうなると、やっぱりエアコンが必要ですね。

先週は涼しくて、部屋では、下手すると、朝は、暖房をいれることもあったのですが、昨日、今日は、日中は、めちゃくちゃ暑くて、部屋の温度調整も難しいものとなっています。

服装がほんとは、半そで短パンでもじゅうぶんなんだけど、11月で、半そで短パンへの抵抗感から、ジーンズと長そでシャツに着替えるのが面倒くさいっていう気持ちがあり、午後の3時半くらいだったかに、外へ出なければならない機会があったときは、短パンを脱いで、ジーンズにして、上は、Tシャツのままで外出したことも報告しておきます。

前にも書いたかもしれないけれど、女性は、スカートっていう手段があるからいいな、って思う。

別にスカートをはきたいっていう気持ちではないんだけど、11月になって、男が半そで短パンだと、「この人、なに？」って思われそうだけど、女性は、上はまあ、長そででも半そででもいいとして、下は、暑かったらスカートはいてりゃ、別に、誰にも、おかしくは見えないしね。

オールシーズン大丈夫な、スカートというものが、女性にはあって、男性にはないのも、なんだかうらやましい、って感じもあるけどね。

まあ、僕が、この外気温であれば、半そで短パンでも大丈夫だ。誰にも文句は言わせない！っていう気持ちがあれば、それでいいじゃん、ってことなんだろうけど、なんか、やっぱり、人の目っていうのも気にするのは、僕の人間としての器が、いかに小さいか、ってことなんだろうね。

普段から、自宅でも、長そで長ズボンで過ごしていれば、別に、外出するときに、いちいち、着替えをすることもないからいいんだけど、前述、部屋の温度が25度前後ということであれば、さすがに、長そで長ズボンは暑すぎるしね。

今年は、秋が短く、もう少しで冬が到来する、ってことらしい。

夏が長引き、秋が少しだけあって、その後、冬に至るってことらしいけど、実際にどうなるのかな。

しばらくすれば、冬型の気圧配置となり、大陸から冷たい空気が入ってくれば、滋賀県最高峰の伊吹山も、初冠雪の知らせが訪れる時期でもあるしね。

僕としては、できれば、早く冬が到来し、雪が積もるのはちょっと困るけれど、自宅でも外出時でも、長そで長ズボンというものが定着すれば、外出時にも、いちいち、着替えをする必要もなくなることから、そうなればいいのにな、って思ってはいますけどね。

一昨日、浜田省吾ファンクラブを退会したけど、今日、浜田省吾ファンクラブの会報、ロードアンドスカイの229号が届いた。なんか、申し訳なくてしようがない。

元はといえば、この秋に開催される予定だった、浜田省吾ファンクラブ限定コンサートのために、入った浜田省吾ファンクラブだけど。

一昨日、悩んだ末に、ファンクラブに入る意味がないことから、退会した。

で、ネットから、ファンクラブの会費の返金申請をしたのだけれど、今日、郵便で、浜田省吾ファンクラブの会報、229号が届いた。

なんか、ファンクラブ退会したのに、この会報がくるのが、なんとも心苦しい気持ちになっていて、この会報発送にも多くの費用がかかっていると思うと、ファンクラブ限定コンサートが開催されないことで、ファンクラブを退会したことの罪悪感っていうのも感じた次第です。

ファンクラブ限定コンサートは、来春はなさそうで、来秋に、なんとか、ファンクラブ限定コンサートが開催されるような雰囲気でもあるので、そのときは、もう、コロナウイルスの影響も少なそうだから、堂々と、ファンクラブに再入会して、ファンクラブ限定コンサートを楽しみたいとは思っていますが。

今は、じっとがまんの時です。

浜田省吾さんをはじめ、関係者の方々も、今、コンサートを開けない状況に、もやもやした気持ちをお持ちなんだろうとは思います。

コロナウイルスの影響も、だいぶん、少なくなってきているし、なんとか、次のファンクラブ限定コンサートには、ファンみんなが、気持ちよく参加できることを祈っています。

もちろん、僕も、コンサートが開催されるのであれば、絶対行きます。

#浜田省吾

#会報

#ファンクラブ限定コンサート

#コロナウイルス

今日、久しぶりに仕事の関係で、彦根から木之本ICまで高速道路を利用。普段ならば、のんびりと湖週道路経由で行くんだけど、ちょっと午後、やらなくちゃいけない仕事があって。

この夏に、北海道、女満別空港まで行くために、関西国際空港まで高速を使って以来、久しぶりに、彦根から木之本インターチェンジまで、高速を使った。

目的は、木之本警察署へ行くためなんだけど、この木之本警察署。ごくたまに行くのだけれど、行く時は、いつも、湖週道路経由で、のんびりと琵琶湖を観ながらのドライブだったけれど、今日は、ちょっと午後に、どうしてもやらなくちゃいけない仕事がつまっていて、まあ、高速を使ったとして、その時間が、30分くらいしか稼げないとはいえ、どうしても、午後の、ある時間に彦根まで帰る必要があったので、仕方なく、高速を使った。

稼げる時間は30分。そのために費やす費用は、840円。

30分の時間と、840円の負担を、秤にかければ、どちらが得か、っていう話で、普通なら、30分のために、840円を使うことはないのだけれど、今日は、どうしても、早く帰る必要があってのことなので、まあ、仕方ない、ってことか。

滋賀県内っていうのは、高速を使えば、とても、早く到着地までたどり着けるか、っていうと、案外、そうでもないんだよな。

以前は、大津へ行く際は、けっこう高速を使ったこともあったんだけど、場所によっては、高速を使うのと、さざなみ街道を使うのとで、どうだろう、せいぜい、10分ないし、15分程度しか、時間が変わらないことで、そのために、高いの高速代を使うのはどうかってこともあり、あまり高速を使うことはなかったけどね。

滋賀県に関しては、前にも話したことがあると思うけど、特に湖東の彦根から、守山、草津、大津への経路に関しては、高速を使う利点がめちゃくちゃ少ないのが現実だ。

過去にこのブログで話したように、現在、湖西道路が順調に工事が進んでいることを考えても、なぜ、湖東のさざなみ街道を4車線化して、ほぼ、無料の高速道路化しないのか、っていうのは、とても、疑問にも思う。

ビワイチのサイクリストのために、あまり意味のない工事で、交通渋滞が発生しているけれど、その工事が完了しても、結果的には、自動車の4車線化をするつもりは、まったくないようだ。

名神高速が、守山付近を通過するのであればいいんだけど、残念ながら、名神高速は、彦根を通過すると、大きく、琵琶湖を離れて、東近江（旧八日市）を通って、大きく琵琶湖岸から離れるものだから、守山の湖岸へ行くには、どうしてもさざなみ街道を通るしかないし、それがいちばん速い方法でもあるんだけどね。

まあ、それでも、さざなみ街道が、時速70キロから、80キロくらいで走れればいいんだけど、まあ、たいていは、遅い自動車、・・そうだな、時速40キロとか50キロとかで走る軽自動車や、大型トラックなんかでも、会社の規律により、60キロ限度って感じで走る自動車が多いから、信号待ちも含めれば、その平均速度は、時速、40キロくらいにしかならないんだよな。

だから、僕の自宅から、守山の運輸支局まで、どんだけがんばっても、55分はかかる。

距離的には、片道、40キロちょっとだから、計算すると、平均速度は、40キロちょっとというところかな。

前に車がなければ、時速80キロくらいで疾走できるけれど、信号で止まったり、工事で止まったりで、最終的には、結局1時間近くかかっちゃんだよな。

まあ、いきなり、どうして欲しい、とは言わないけれど、ビワイチのために、整備をするよりかは、名神高速の代替道路としての意味を持つ、さざなみ街道だから、なんとか、より、速く通過できる道路を作って欲しい、っていう気持ちは、いつも思うけどな。

#ビワイチ

#さざなみ街道

#4車線化